TIF 5750A 型检漏仪操作说明

  仪器仪表网 ·  2012-12-14 09:29  ·  53665 次点击
1.自动清零
本仪器装有特制自动电路。正确的理解它的工作原理可以使你充分地利用这一特性,并避免错误操作。
自动清零电路是这样工作的:当开机或复位时,不论探头周围气氛中的制冷剂含量是何水平,均被认为是零水平。只有高于此浓度水平的制冷剂含量才能被测出。如果开机或复位时,探头周围没有任何制冷剂,则仪器处于最大灵敏度,可以测出极微量的泄漏。例如,当开机或复位时,探头周围的制冷剂浓度为万分之一,则只有当制冷剂浓度高于万分之一时才能测出。
本仪器在任何时间都可以“复位”或称为“再次清零”。如果在漏点被定位之前仪器已经报警,这时需要进行“复位”操作,以忽略这一浓度水平,使你能够进一步接近漏点。
自动清零特性使你能够忽略背景的影响,更容易确定漏点。为了保证效果,应在清新的空气中开机,然后在泄漏区域上方检测。当需要时及时复位,以准确定位漏点。
注意:如果开机时,探头处于高浓度制冷剂中,会造成无法检测漏点。
2.快速扫描
5750A型检漏仪具有快速扫描功能。利用快速扫描功能可以较快地移动探头,迅速找出泄漏产生的区域。要准确定位漏点,应将开关置于正常检测位置,进行查找。
操作时,先将开关向左移动,蜂鸣器快速鸣叫表示仪器自动处于极高灵敏度状态。以大约每秒钟17毫米的速度检查管路和接头。当仪器报警后,将仪器置于正常检测状态(开关移动到最右端)。蜂鸣器以较慢的频率鸣叫,然后进行正常检测以确定漏点。
3.检测
将开关右移,置于“ON”位置
蜂鸣器以较低的频率鸣叫,待稍稳定后,既可以开始查找漏点。
4.检测时应注意的事项
首先,在对汽车空调系统泄漏检测时应关闭发动机。
1)空调或制冷剂应充入足够的制冷剂,使其在不工作的情况下保持最小340KPa(50Psi)的标准压力。温度低于15℃时,泄漏可能不能测出,因为这时可能压力不足。
2)被检部件污染时,留意不要污染探头。如果部件非常脏,或存有凝固物(水汽),应用干净的毛巾擦掉或用压缩空气吹掉。不能使用清洁剂或溶剂,因为探头可能对它们的成分敏感。
3)目测整个制冷系统,检查所有管道,软管,构件有无润滑油泄漏、损坏、腐蚀等痕迹。对损坏、被腐蚀的管道、软管、构件,每个有问题的区域都应用探头仔细检测,应特别注意连接部分,软管与管道的连接,控制部件,用螺母封口的部件,铜管和焊缝部件周围区域和拧紧的部件。
4)在冷剂系统中应顺着连贯的路径检测,不至于遗漏,如果找到一漏孔,一定要继续检测所剩的部分。检漏时,探头要围绕被检部件移动,速率不大于25~50mm/s并且离表面距离不大于5mm,要完整地围绕部件移动,这样才能达到最佳效果,有啸叫声表示找到了漏孔。
5)此时应将仪器拿开,重新调节灵敏度到合适位置,对刚刚检测过的部件再仔细检查一遍,确定漏孔的确切位置。
6)核实一个明确地泄漏至少要经过两个步骤:一是如果需要,向怀疑泄漏的区域吹入工业空气,再重复检查该区域。在非常大泄漏情况下,用压缩空气吹散该区域有助于准确定位泄漏点。二是先移到清新空气中并复位。然后握住探头尽可能靠近已警示的泄漏源处,并围绕它移动直到泄漏被确定。
7)仅供汽车空调系统
在对位于空调模组中的蒸发器内核进行检漏时,应先将空调风机调到最高档最少工作15秒,关掉它,然后等10分钟让制冷剂在容器内积累。之后,用探头进行检测。如果报警,则泄漏点被找到。
8)所有系统
对制冷系统维护后,应对维护和服务的部分都做泄漏检查。
5.操作技巧
1)按探头手柄上的复位按钮,复位或自动清零。
2)在高浓度制冷剂气氛的环境下,应复位仪器,以清除环境的影响。复位时不要移动探头。
3)在通风很好的开阔地带,因为漏出的制冷剂迅速地消散,即使较大的泄漏也难于查出。在这种情况下应对可能产生泄漏的区域进行遮档。
4)当存在多处漏点时,应先找出泄漏较严重的漏点,大漏点找出后,小漏点才易查找。
5)如探头接触了潮气或其它挥发气体会产生报警。因此在检测时应避免这种情况发生。
6)对泄漏速度低于14克/年的漏点,仪器在正常测试状态无法测出。如果找不出漏点,可将仪器设置于扫描位置,再进行检测。仪器在扫描状态的灵敏度最高。如果探头运动过快也会影响检测,因此使用中应注意控制探头的移动速度。
7)本仪器既可单手操作,也可双手操作。对那些难以检测的部位,可一只手拿仪器,另一只手拿探头进行检测,36英寸的盘线使操作非常方便。

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