四轮定位仪将向高精度发展
司机在驾驶过程中会发现车辆出现走偏、转弯费力、轮胎磨损快等问题，主要是转向轮位置的角度不合理。为了保持车辆良好的行驶状态，前、后车轮需要进行调整，也就是我们常说的“四轮定位”。四轮定位主要指调整前轮主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束等五个参数。“四轮定位仪”的电脑存储了大量轿车车型四轮定位的资料，检测时四轮定位仪先测量出汽车现时的四轮定位参数，然后电脑自动与相应车型的存储值对比，对汽车四轮定位算出偏差值，维修人员按照定位仪的提示进行修正就可以恢复原状了。当然，“四轮定位仪”的电脑资料是否丰富与准确、检测是否精确都直接影响定位的准确。       现代高档汽车不仅技术先进，同时也对维修设备技术提出了更高的要求，即汽车底盘各种精确的数据最佳地得以实现。日前，慧聪汽车研究所研究员拜访了德国百斯巴特有限公司北京代表处技术总监吕先生了解未来四轮定位仪的发展。Beissbarth最初在慕尼黑是作为生产机动车车身的企业而诞生的。如今，由于有创新的汽车修理设备而闻名于世界。其供货范围包括：四轮定位系统，集刹车、减震与轮迹测量为一体的汽车检测线，举升机，车轮动平衡机，轮胎拆装机和轮胎诊断仪等。Beissbarth做为专业厂家不断的采用最新的微处理技术、先进的技术设备以及高质量的材料推出令人耳目一新的产品，是迄今取得最多汽车制造厂家认定的设备制造商之一。      在采访中，吕先生表示“四轮定位仪”的测量精度是关键。目前中国市场上的“四轮定位仪”既有原装进口的产品，也有国外技术国内制造的产品。从外观上看，众多产品之间是没有什么差异，他们之间最大的差异在于技术，技术水平的不同导致测量精度的高低差异。现在，很多大型汽车生产厂家指定或建议4S店使用质量可靠、精确度高的“四轮定位仪”，例如，奔驰、宝马和奥迪等选用了百斯巴特的“四轮定位仪”。未来的四轮定位仪产品操作更加简便，测量距离和范围扩大（例如，在举升过程中完成测量工作，同时，保证测量精确度）。最后，吕先生表示看好中国的售后市场。